【自動車新税】燃費新税が決まる
燃費新税
１２月１日の記事で燃費新税情報について掲載しました！！
これで確定と思いましたが１２月９日暖和になりました！！
自動車取得税は、取得価格が５０万円を超えると課税されます。
２０１４年４月からは、普通自動車は３％、軽自動車は２％です。
グリーン化税制で、一定の基準を満たすハイブリッド車や電気自動車などの低公害車や低燃費車は、自動車取得税が軽減されます。
この自動車取得税自体は廃止になりますが、ほぼ同様な税額規模で燃費をベースに新しい自動車税「燃費新税」がかかるようになります。
自動車の購入者から見るとほとんど同じですが、今回燃費新税が年間の税収規模で約２００億円小さくなります。
取得価格は実際に購入した価格ではなく国が定めた自動車の価値と言え、車種・グレード・仕様と新車時から経過年数により変わります。
１年経過するごとに０．６８１をかけた数値に下がって行きます。
実際の購入価格が５０万円を超えても取得価格が５０万円以下なら課税されません。
都道府県に納付された税金は、管理する市町村道の長さと面積で市町村に配布されます。
自動車取得税は、消費税が１０％に増税された時点で廃止が決まっています。
２０１７年４月に予定されている消費税１０％への増税に合わせて廃止される自動車取得税に変わり燃費性能にあわせて新税「燃費新税（仮称）」の課税が始まります。
１２月１日の新税の規模は、エコカー減税のある現在の自動車取得税とほぼ同じ内容でしたが、９日には課税範囲が縮小されました。
自動車取得税と同じく軽自動車が優遇されますが、営業車の優遇も始まります。
| 2020年燃費基準 | 自動車取得税 | 自家用普通車 | 軽自動車 |
|---|---|---|---|
| ２５％ＵＰ以上 | １００％減税 | 非課税 | 非課税 |
| ２０％ＵＰ以上 | ８０％減税 | 取得価格の０．６％ | 非課税 |
| １５％ＵＰ以上 | ６０％減税 | 取得価格の１．２％ | 同１％ |
| １０％ＵＰ以上 | ４０％減税 | 取得価格の１．８％ | 同２％ |
| ５％ＵＰ以上 | ２０％減税 | 取得価格の２．４％ | 同３％ |
| 2020年燃費基準 | 減税なし | 取得価格の３％ | 同３％ |
第１段階は、電気自動車および２０２０年度の燃費基準を２５％以上、上回るガソリン車に適用されます。
以下、順に２５％から５％ずつ下がるガソリン車（電気自動車は課税なし）に適用されます。
暖和前の燃費新税で税金がかからない自動車の割合は３８％と予測されましたが、これが５０％に拡大して、全体で約１，１００億円から約８９０億円になると予想され年間で約２００億円少なくなります。
多くの自動車で税額（税率）は小さくなりますが、上の表の４、５段階にある自動車は税額が大きくなります。
- ハイブリッド車「プリウスやフィット」などは今も非課税（自動車取得税）で新税も非課税
- 低燃費の軽自動車「スズキのアルトなど」も今も非課税（自動車取得税）で新税も非課税
- トヨタ「パッソ」や日産「ノート」は０．６％から非課税
- ホンダ「フィット（非ハイブリッド車）」マツダ「デミオ」は、１．２％から１％に減額
- 富士重工業「フォレスター」は２．４％から３％に増額
燃費新税
燃費の改善が弱い自動車の多くも燃費新税の税率が下がります！！
原油安も予測されエコカーの減速にならないことが望まれます！！
